🚆 Treni: sulla Torino–Cuneo tornano la prima corsa del mattino e l’ultima della sera. Dal 14 giugno migliorano anche le coincidenze Asti–Alba verso Milano.
La Regione Piemonte continua a intervenire in modo concreto sul servizio ferroviario, trasformando le richieste dei territori in risultati tangibili.
📅 Le modifiche seguono un percorso progressivo: alcuni interventi partiranno dal 25 aprile, altri entreranno in vigore dal 14 giugno con l’orario estivo, mentre il quadro si completerà con il cambio orario invernale.
🔄 La novità principale riguarda la linea Torino–Cuneo, con la reintroduzione della prima corsa del mattino e dell’ultima della sera:
• Cuneo 4.21 → Torino Porta Nuova 5.35
• Torino Porta Nuova 23.25 → Cuneo 00.46 (fermate: Moncalieri, Trofarello, Villastellone, Racconigi).
L’attivazione, richiesta da Regione ed Agenzia per la mobilità piemontese già per l’orario estivo, non è stata rilasciata per vincoli tecnici legati ai lavori infrastrutturali in corso, ma è già stata definita e sarà introdotta con il cambio orario invernale di dicembre 2026.
⏱️ Dal 14 giugno migliorano anche le coincidenze Asti–Alba → Milano, grazie all’anticipo di 5 minuti delle partenze da Alba (minuto 05) e degli arrivi ad Asti (minuto 48). Le corse verso Milano salgono a 14 al giorno.
🚉 Sempre dal 14 giugno sarà attivo un nuovo treno cadenzato Asti–Acqui (Acqui 5.44 → Asti 6.44), che consentirà la coincidenza delle 6.54 e l’arrivo a Torino Porta Nuova alle 7.33. Per garantire questo collegamento viene soppressa la corsa serale Acqui–Asti delle 20.44, caratterizzata da una frequentazione molto limitata.
🌊 Dal 25 aprile sono previste inoltre modifiche ai treni del mare, tra cui la fermata di Vallecrosia per il treno RV 3173/3174, in accordo con la Regione Liguria.
🗣️ L’assessore ai Trasporti Marco Gabusi conclude:
«Il nostro obiettivo è semplice: dare risposte concrete ai cittadini. Abbiamo lavorato per trasformare le richieste concrete del territorio in risultati, migliorando un servizio fondamentale per chi si sposta ogni giorno per lavoro, studio o tempo libero. Un sistema ferroviario più efficiente significa sostenere i pendolari, rendere i territori più attrattivi e creare opportunità anche per il turismo e i giovani. Su questi temi servono meno parole e più fatti: è questo il metodo con cui continuiamo a lavorare.»
