Iniziamo con l’analisi dei progetti che si stanno portando avanti in questo ultimo periodo, partiamo da uno completato da qualche mese, quello della riasfaltatura di Via Suor Vincenza. Il progetto era abbastanza semplice, anche perché le parti più complesse, come i rialzi al centro dell’incrocio, peraltro molto rovinati dai lavori SMAT e sistemati alla meno peggio, sono rimasti inalterati.
Il progetto di riasfaltatura di Via Suor Vincenza è stato proposto come parte di un’iniziativa più ampia per migliorare la sicurezza e la fruibilità delle strade comunali a Caselle Torinese. A seguito di una valutazione iniziale, il progetto è stato approvato con un budget preventivato di 495.000 euro. Questo budget iniziale comprendeva sia le spese per la mano d’opera sia per la sicurezza, con una specifica attenzione ai costi diretti e speciali associati.
- scheda tecnica di progetto con cronistroria fatta da noi per tenere tutto sottocontrollo , documentazione e atti e diagrammi semplificativi a questo link:
- A questo link trovate la situazione a marzo 2022 di come era prima prima della riasfaltatura streetView
Dettagli Tecnici e Implementazione
Nel dettaglio, il progetto prevedeva la scarifica e il rifacimento del tappeto d’usura in conglomerato bituminoso e il rinnovo della segnaletica orizzontale. Per i percorsi pedonali, si è optato per una pavimentazione in autobloccanti, sostenuta da un sottofondo in calcestruzzo, che ha sostituito la preesistente pavimentazione bituminosa.
Ribassi e Aumenti
Una delle fasi cruciali del progetto è stata l’aggiudicazione dell’appalto alla ditta Novara Realstrade Srl, con un ribasso d’asta del 2,51% rispetto all’importo base di 381.613,40 euro. Tuttavia, durante l’esecuzione dei lavori, sono emerse necessità di modifiche, principalmente dovute a condizioni impreviste del sito e a variazioni dei prezzi dei materiali. Queste hanno portato alla stesura di una (consultabile al link) perizia di variante, con un incremento dell’importo del contratto di circa 4.450,60 euro, risultando in un nuovo totale di 384.181,35 euro.
- a questo link abbiamo creato un filtro molto semplice che intercetta tutti gli atti che come oggetto hanno una rideterminazione, poi per vedere quanto è l’importo basta andare nel documento : https://ticronometro.com/ticportal/ticmoney_filtri/index_entrate_uscite_rideterminazione.php
Gestione e Conclusione del Progetto
Nonostante le sfide, i lavori sono stati completati entro i termini previsti, senza la necessità di penalità per ritardi.
Le modifiche apportate e le compensazioni di lieve entità hanno permesso di adeguare il progetto alle effettive necessità sul campo, garantendo la qualità e la sicurezza delle infrastrutture rifatte.
Riflessioni Finali
Durante la realizzazione del progetto, erano previste delle scarificazioni parziali per livellare il tutto , specialmente nelle aree di discontinuità e nei rialzi, al fine di mitigare l’impatto visivo e strutturale.
Tuttavia, si osserva che nelle zone rialzate, come l’incrocio all’angolo del parco, a seguito delle prime piogge, si sono formate delle pozze d’acqua. Questo perché il bitume, applicato in superficie, non si livella correttamente con l’inizio del dislivello, creando un avvallamento dove l’acqua tende a ristagnare.
Un problema simile si verifica anche nei rialzi tra via Suor Vincenza e viale Bona.
Un altro punto di interesse è menzionato nella variante del progetto, che indica la necessità di “realizzare un rinfianco su un tratto di marciapiede verso un fondo laterale posto a quota inferiore, risultato cedevole nel corso dei lavori”. Nonostante ciò, le foto di marzo 2022 mostrano che una parte del marciapiede era già crollata e ad aprile 2023, al momento della redazione del progetto, il danno era ulteriormente aumentato a maggio 2024, quando sono iniziati i lavori, la situazione era peggiorata significativamente.
Sorprende che questa problematica non sia stata evidenziata e considerata nel progetto iniziale magari con qualcosa di più duraturo, che dei riporti di terra, che in caso forti piogge torrenziali, potrebbero avere delle poblematiche.
Infine, riguardo alla pista ciclabile menzionata nella relazione di variante, non è chiaro se l’omissione della realizzazione di una pista a doppio senso comporti un risparmio o un costo aggiuntivo. La situazione attuale vede una pista ciclabile ridotta a una semplice porzione di strada delimitata da strisce, che durante l’estate si accorcia ulteriormente a causa dei parcheggi.
Questo caso di studio sottolinea l’importanza di una pianificazione flessibile e reattiva nelle opere pubbliche. Le variabili impreviste possono spesso modificare i piani iniziali.
