Fusione Sea-Sagat, l’ad di Caselle apre a Milano: “Le integrazioni tra scali funzionano”
La partita più importante per il futuro di Caselle si sta giocando fuori dalle piste di decollo. E Andrea Andorno, amministratore delegato di Sagat, apre all’ipotesi di integrazione con Sea, la società che gestisce Linate e Malpensa: «Un’operazione di consolidamento non può che essere positiva per tutti gli attori coinvolti». Le parole dell’ad arrivano nel giorno in cui Wizz Air inaugura la sua nuova base torinese, con il primo Airbus A321 stabilmente operativo al Sandro Pertini e un secondo aeromobile atteso dal 25 ottobre.
Studio di fattibilità da agosto
L’ipotesi Sea-Sagat è emersa ad agosto, quando le due società hanno avviato uno studio di fattibilità per verificare condizioni, assetto e sostenibilità industriale dell’operazione. Andorno sceglie però la prudenza sui tempi e sullo stato dello studio. «Non appena avremo elementi ulteriori da condividere lo faremo», spiega, aggiungendo però che «gli aggregati più grandi tra gli aeroporti funzionano tutti molto bene».
La polemica a Milano
Da Milano, intanto, emerge che il dossier non avrebbe ancora raggiunto Palazzo Marino. Il lavoro sarebbe ancora in corso sul piano societario e solo dopo dovrebbe approdare nelle sedi istituzionali del Comune, a partire da una commissione consiliare. Sempre a Milano, è proprio la mancanza di informazioni ad aver acceso le polemiche politiche. “Noi Moderati” ha chiesto al sindaco Giuseppe Sala di fare chiarezza e di convocare una commissione, sollevando soprattutto il tema della futura governance di Sea e del peso che il Comune di Milano manterrebbe nel nuovo assetto. Dubbi sono arrivati anche dalla maggioranza meneghina. Il consigliere Pd Alessandro Giungi ha chiesto che la questione venga affrontata nelle sedi istituzionali: «Il Consiglio comunale non ha avuto ulteriori aggiornamenti e i consiglieri non sono stati informati di nulla rispetto a quanto letto sui giornali». L’inaugurazione della base Wizz Air segna intanto un nuovo passaggio nella crescita dello scalo torinese. Il primo Airbus A321neo della compagnia è operativo da Torino e sarà affiancato da un secondo aeromobile dal 25 ottobre. L’investimento porterà così a due gli aerei stabilmente basati a Caselle e rafforzerà il network della compagnia sullo scalo.
Più rotte verso Roma
Tra le rotte sulle quali Sagat punta di più c’è Roma. L’aumento dei collegamenti con la capitale, spiega Andorno, introduce una nuova offerta low cost accanto ai voli tradizionali e può intercettare anche una parte dei passeggeri che oggi sceglie il treno. Più frequenze e nuovi vettori, aggiunge, spiega l’ad, «significano anche sana concorrenza», con possibili effetti sulle tariffe. Un altro mercato strategico è la Spagna, tra le direttrici più solide del Pertini, e caratterizzata da un traffico bilanciato tra piemontesi in partenza e visitatori in arrivo. E da ottobre ci sarà anche il colegamento con Sharm el-Sheikh. «L’arrivo dei primi due aeromobili segna l’inizio di una nuova fase di crescita», afferma Mauro Peneda, managing director di Wizz Air. L’apertura della base si inserisce anche nel nuovo ciclo di sviluppo di Caselle con un piano di investimenti approvato da Enac vale 114 milioni di euro