La Gazzetta Ufficiale del 23 ottobre 2026 contiene importanti novità per l'economia italiana. Al centro dell'edizione troviamo un nuovo decreto-legge che interviene sul caro carburanti, sostiene le imprese agricole e della pesca, introduce misure per gli autotrasportatori e modifica alcune regole per le aziende.

Ma non si parla soltanto di economia. Sono presenti anche la ripubblicazione di una legge sulle elezioni politiche, disposizioni sul patrimonio culturale, aggiornamenti per il settore vitivinicolo, provvedimenti sui medicinali e decisioni riguardanti gli enti previdenziali professionali.

Caro carburanti: nuovi sostegni per chi trasporta merci

Il decreto-legge 23 ottobre 2026, n. 193, prevede ulteriori risorse per il settore dell'autotrasporto.

Tra le misure principali figura un incremento di 66,4 milioni di euro delle risorse destinate al credito d'imposta già previsto per il gasolio. Inoltre, per le spese sostenute dal 1° settembre al 5 ottobre 2026, viene previsto un credito d'imposta entro un limite complessivo di 60 milioni di euro per il 2026.

Il credito d'imposta è un beneficio fiscale che permette a un'impresa di utilizzare una somma riconosciuta dalla legge per compensare determinati debiti fiscali e contributivi, secondo le regole applicabili.

Per questo secondo periodo di spesa, il decreto stabilisce che il credito sia utilizzabile in compensazione entro il 31 dicembre 2027.

Esempio pratico: un'impresa che consegna prodotti alimentari ai supermercati sostiene costi elevati per il gasolio. Se rispetta i requisiti della misura, può beneficiare del credito fiscale previsto, alleggerendo parte del peso economico del carburante.

Leasing dei camion: possibilità di sospendere le rate

Un'altra novità riguarda le imprese di autotrasporto merci per conto di terzi iscritte all'Albo nazionale degli autotrasportatori.

Queste imprese possono chiedere la sospensione dei canoni di leasing relativi ai veicoli utilizzati nell'attività, con scadenza dal 1° novembre 2026 al 31 marzo 2027.

Il leasing è un contratto con cui un'impresa utilizza un bene, per esempio un camion, pagando canoni periodici a una società finanziaria.

Il decreto consente di richiedere la sospensione dell'intero canone oppure della sola quota capitale. La durata contrattuale viene prorogata per un periodo corrispondente alla sospensione, mentre gli interessi seguono le condizioni previste dal contratto o quelle più favorevoli concordate dalle parti.

Questo non significa che le rate siano cancellate: significa che il loro pagamento viene rinviato.

Agricoltura: contributi per il gasolio utilizzato dalle aziende

Per le imprese agricole che rispettano i requisiti richiamati dal decreto è previsto un contributo a fondo perduto calcolato sul 20% dei costi di acquisto del carburante sostenuti dal 1° giugno al 15 ottobre 2026, fino a 45 centesimi per litro.

Il limite complessivo delle risorse è di 60 milioni di euro per il 2026.

Un contributo a fondo perduto è un sostegno economico che, rispettate le condizioni di legge, non deve essere restituito.

Le modalità per presentare la documentazione devono essere definite da AGEA, l'Agenzia per le erogazioni in agricoltura, con un provvedimento previsto entro cinque giorni dall'entrata in vigore del decreto.

Esempio pratico: un'azienda agricola che abbia sostenuto 10.000 euro di spese ammissibili per il carburante potrebbe ottenere un contributo teorico di 2.000 euro, purché siano rispettati il limite per litro, gli altri requisiti e le disponibilità finanziarie.

Pesca e acquacoltura: aiuti fino al 10%

Il decreto introduce anche un contributo a fondo perduto per le imprese della pesca e dell'acquacoltura.

Il beneficio può arrivare al 10% della spesa sostenuta per il carburante tra il 1° giugno e il 15 ottobre 2026, con un limite complessivo di 10 milioni di euro per il 2026.

Le procedure per documentare le spese devono essere definite dalla competente Direzione generale del Ministero dell'agricoltura.

Anche in questo caso, il contributo non concorre alla formazione del reddito imponibile ai fini delle imposte sui redditi e dell'IRAP.

Trasporti: arrivano nuove regole digitali

Il decreto disciplina la Lettera di Vettura elettronica nazionale (LVe), destinata alla condivisione digitale delle informazioni rilevanti per il trasporto merci su strada.

La lettera di vettura è il documento che raccoglie informazioni sul trasporto, sulle merci e sui soggetti coinvolti.

Dal 9 luglio 2027, le autorità competenti dovranno accettare le informazioni rese disponibili in formato digitale attraverso le piattaforme previste dal decreto.

L'obiettivo è migliorare la tracciabilità delle operazioni e rendere più efficienti i controlli. Le modalità tecniche devono essere definite con successivi decreti ministeriali.

Rendicontazione delle imprese: cambiano le soglie

L'articolo 10 del decreto interviene sull'applicazione del decreto legislativo n. 125/2024, relativo alla rendicontazione di sostenibilità.

Per gli esercizi finanziari che iniziano tra il 1° gennaio 2026 e il 31 dicembre 2027, introduce un'esclusione per le imprese che, individualmente o su base consolidata quando applicabile, presentano ricavi netti non superiori a 450 milioni di euro oppure un numero medio di dipendenti non superiore a 1.000.

La rendicontazione di sostenibilità è l'insieme delle informazioni con cui un'impresa descrive, secondo regole definite, aspetti ambientali, sociali e di governance della propria attività.

La disposizione mantiene ferma la disciplina specificamente richiamata per le imprese di Paesi terzi.

Altri provvedimenti della Gazzetta

La legge 13 ottobre 2026, n. 192, dichiara Palazzo Fortunato, a Rionero in Vulture, monumento nazionale. Il provvedimento non prevede nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica.

Un decreto del Ministero dell'agricoltura modifica invece il disciplinare del vino Cònero, eliminando le disposizioni precedentemente introdotte sull'utilizzo del nome geografico più ampio «Marche» nell'etichettatura.

È inoltre ripubblicato, con le relative note, il testo della legge 9 ottobre 2026, n. 180, sulle elezioni della Camera dei deputati e del Senato della Repubblica. La ripubblicazione non costituisce di per sé una nuova approvazione della legge.

Completano il fascicolo provvedimenti dell'Agenzia italiana del farmaco, comunicazioni sulle casse previdenziali dei professionisti, una delibera riguardante risorse della Valle d'Aosta e atti amministrativi di altre autorità.

Quando entrano in vigore le nuove disposizioni?

Il decreto-legge n. 193/2026 entra in vigore il 24 ottobre 2026, giorno successivo alla pubblicazione.

Trattandosi di un decreto-legge, deve essere convertito in legge dal Parlamento entro 60 giorni dalla pubblicazione per non perdere efficacia, secondo le regole costituzionali.

Alcune disposizioni hanno date specifiche di applicazione, come quelle relative ai leasing e all'accettazione dei documenti digitali.

FAQ – Domande frequenti

1. Tutti gli agricoltori ricevono automaticamente il contributo sul gasolio?

No. Occorre rispettare i requisiti previsti dalla normativa e seguire le modalità operative definite dall'AGEA.

2. Il contributo agricolo è sempre pari al 20% delle spese?

Il 20% è la percentuale di calcolo prevista, ma opera anche il limite di 45 centesimi per litro e il tetto delle risorse disponibili.

3. Le imprese di pesca possono chiedere lo stesso contributo degli agricoltori?

No. Per pesca e acquacoltura è prevista una misura distinta, fino al 10% delle spese ammissibili.

4. Le rate dei camion in leasing vengono eliminate?

No. Il decreto consente di richiederne la sospensione per il periodo indicato, con conseguente proroga del piano di pagamento.

5. Da quando la lettera di vettura digitale deve essere accettata dalle autorità?

Dal 9 luglio 2027, secondo le condizioni e le piattaforme previste dalla normativa.

6. Tutte le imprese sono esonerate dalla rendicontazione di sostenibilità?

No. La disposizione riguarda determinate imprese e specifici esercizi finanziari, sulla base delle soglie e delle condizioni stabilite.

7. Il decreto è già efficace?

Sì, dal 24 ottobre 2026, fermo restando che alcune misure richiedono provvedimenti attuativi e che il decreto-legge è soggetto alla conversione parlamentare.

Paragone semplice per capire la norma

Immaginiamo una piccola comunità economica formata da un agricoltore, un pescatore e un autotrasportatore.

Tutti e tre hanno un problema comune: il carburante necessario per lavorare costa molto.

Lo Stato interviene con strumenti differenti. All'agricoltore riconosce un possibile contributo sulle spese, al pescatore un sostegno con una percentuale diversa, mentre all'autotrasportatore offre strumenti fiscali e la possibilità di rinviare alcune rate del leasing.

È come quando una famiglia deve affrontare improvvisamente spese più alte: può avere bisogno sia di un aiuto economico sia di maggiore tempo per pagare alcune scadenze.

Il principio delle misure è proprio questo: cercare di garantire continuità alle attività produttive, senza che il maggior costo del carburante comprometta immediatamente la capacità delle imprese di lavorare.

Fonte: Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, Serie Generale n. 247 del 23 ottobre 2026, in particolare decreto-legge n. 193/2026, pp. 2–5 del fascicolo.f