{"id":10776,"date":"2024-01-12T13:32:56","date_gmt":"2024-01-12T12:32:56","guid":{"rendered":"https:\/\/ticronometro.com\/wp\/blog\/10776\/"},"modified":"2024-01-12T13:32:56","modified_gmt":"2024-01-12T12:32:56","slug":"affidata-la-progettazione-della-messa-in-sicurezza-della-sp-24-tra-villar-focchiardo-e-bussoleno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ticronometro.com\/wp\/2024\/01\/bulletin-istituzionale\/affidata-la-progettazione-della-messa-in-sicurezza-della-sp-24-tra-villar-focchiardo-e-bussoleno\/","title":{"rendered":"Affidata la progettazione della messa in sicurezza della SP 24 tra Villar Focchiardo e Bussoleno"},"content":{"rendered":"<p><span><span>Sar\u00e0 lo studio\u00a0<strong>Geodes<\/strong>\u00a0s.r.l. di Torino a redigere su incarico della Direzione Viabilit\u00e0 2 della\u00a0<strong>Citt\u00e0 metropolitana di Torino<\/strong>\u00a0il progetto per la\u00a0<strong>messa in sicurezza della\u00a0Strada Provinciale<\/strong>\u00a0<strong>24\u00a0nel\u00a0tratto\u00a0tra il<\/strong>\u00a0<strong>km 39+800\u00a0a<\/strong>\u00a0<strong>Villar Focchiardo\u00a0e il km 46+100 al confine tra San Giorio di Susa e Bussoleno<\/strong>.<\/span><\/span><br \/> \u201c<span><span>Parliamo di un tratto della SP 24 che \u00e8 a\u00a0<strong>carreggiata unica,\u00a0<\/strong>e in alcuni tratti anche a larghezza ridotta,\u00a0e sopporta un\u00a0<strong>alto volume di traffico<\/strong>, sia leggero che pesante, configurandosi come la\u00a0<strong>principale alternativa all\u2019autostrada A32<\/strong>\u00a0per chi \u00e8 diretto all\u2019Alta Valle di Susa, alla Val Cenischia e ai rispettivi confini con la Francia. &#8211; sottolinea il\u00a0<strong>Vicesindaco metropolitano Jacopo Suppo<\/strong>, che ha la delega ai lavori pubblici &#8211; I numerosi\u00a0<strong>accessi privati<\/strong>, le\u00a0<strong>attivit\u00e0 industriali<\/strong>\u00a0e lo\u00a0<strong>svincolo per l\u2019autoporto di Susa\u00a0<\/strong>contribuiscono ad incrementare il traffico pesante diretto a Bussoleno e a Susa.\u00a0In un tratto teatro di\u00a0<strong>numerosi incidenti negli ultimi anni<\/strong>\u00a0dobbiamo intervenire per evitare che\u00a0<strong>manovre imprudenti\u00a0<\/strong>da parte dei conducenti ne causino altri. \u00c8 innegabile che le\u00a0<strong>svolte a sinistra<\/strong>\u00a0e i\u00a0<strong>sorpassi\u00a0imprudenti nei tratti con non sufficiente visibilit\u00e0<\/strong>, spesso in violazione del Codice della Strada,<strong>\u00a0<\/strong>sono un problema, ma la <strong>Citt\u00e0 metropolitana di Torino<\/strong>, Ente proprietario della strada, deve intervenire,\u00a0per quanto possibile, per migliorare le condizioni generali della propria rete viaria\u201d.<\/span><\/span><br \/> <span><span>La progettazione dovr\u00e0 identificare,\u00a0per tutta la tratta, i\u00a0<strong>punti di maggior pericolosit\u00e0\u00a0<\/strong>e gli\u00a0<strong>interventi necessari\u00a0<\/strong>per\u00a0l\u2019<strong>adeguamento<\/strong>\u00a0e la\u00a0<strong>messa in sicurezza\u00a0<\/strong>del tratto stradale. La redazione del documento di fattibilit\u00e0 delle alternative progettuali e del progetto di fattibilit\u00e0 tecnico-economica degli interventi\u00a0individuati come prioritari,\u00a0avr\u00e0 un costo di poco meno di\u00a0<strong>50.000 euro<\/strong>. Lo studio dovr\u00e0 individuare la soluzione progettuale ottimale, attuabile in\u00a0<strong>lotti funzionali successivi<\/strong>, intervenendo prima nei punti a maggiore pericolosit\u00e0 e criticit\u00e0. La progettazione dovr\u00e0 indicare i\u00a0<strong>costi\u00a0<\/strong>e i\u00a0<strong>tempi di realizzazione\u00a0delle\u00a0soluzioni tecniche<\/strong>\u00a0elaborate. Si prevede la conclusione della prima fase dello studio all\u2019inizio della primavera.<\/span><\/span><a href=\"http:\/\/www.cittametropolitana.torino.it\/cms\/comunicati\/viabilita\/affidata-la-progettazione-della-messa-in-sicurezza-della-sp-24-tra-villar-focchiardo-e-bussoleno\" target=\"_blank\" class=\"feedzy-rss-link-icon\" rel=\"noopener\">Read More<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sar\u00e0 lo studio\u00a0Geodes\u00a0s.r.l. di Torino a redigere su incarico della Direzione Viabilit\u00e0 2 della\u00a0Citt\u00e0&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10777,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[60,62],"tags":[],"class_list":["post-10776","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bulletin-istituzionale","category-citta-metropolitana-torino"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ticronometro.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ticronometro.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ticronometro.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ticronometro.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10776"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ticronometro.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10776\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ticronometro.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ticronometro.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ticronometro.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ticronometro.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}